为什么春晓油田竟十年未产油 我不说你会知到?

  春晓油田八十年未产一滴油,真实内幕令国人震惊因为日本的阻扰,2005年至今,投资数亿、数十亿元建成的春晓平台已搁置十年之久,中方不仅没有收获一桶油气,而且每年还要投入大量资金对设施和设备进行维护保养。 东海为中国的三大边缘海之一,泛指中国东部长江口外的大片海域,面积70余万平方公里。

  根据自然地理观察,东海海域实为我国大陆向太平洋的自然延伸,海区多为水深200米以内的大陆架,经过缓慢的倾斜过渡后,在接近冲绳岛西侧处,倏然落入深达2700米的海槽。很明显,这道深深嵌入大洋深处的海沟,才是东海大陆架自然延伸的真正边界。 在东海划界问题上,中国历来主张按照大陆架自然延伸的原则,以冲绳海槽划分中日两国的专属经济区,日本则坚持按中间线原则划分。而这条所谓的中间线纯粹是日本单方面提出来的,中方对此一贯持不承认、不接受的态度和立场。 当太阳高悬头顶时,海监船终于驶近大名鼎鼎的春晓平台。

  我们看到了日本自卫队的P—3C反潜巡逻机,不停地在平台上方盘旋。随行专家介绍说,平台早在2004年就已建成,原计划2005年投产,在日方的严重干扰下,至今未能启动生产程序。 2003年5月日本提出,由于春晓气田距日中中间线公里,在该地区的大规模开采会导致吸管效应,日方利益会受到损害,要求中国停止开发。

  对这种小儿科式的无稽之谈,中方当然不予理睬。但自从春晓开钻,日本的舰船、飞机几乎天天近前窥测骚扰,至今仍无丝毫收敛的迹象。 2004年10月,中日就东海问题开始磋商,经过数年十几轮谈判,于2008年达成所谓6.18共识:双方同意在实现有关海域划界前的过渡期间,在不损害双方各自法律立场的情况下进行合作,在东海选定适当的区域迈出共同开发第一步。

  但由于双方对共识的解释不同,日本更强化了无理阻挠春晓开发的行为。 站在海监船甲板上,目睹日本军机、船舶肆无忌惮的挑衅举动,无法令人平静。2010年1月17日两国外长会谈时,中方再次明确表示,中国对春晓油气田拥有主权权利。既然如此,已经建成的春晓平台当然应该尽快投入生产。

  2005年至今,投资数亿、数十亿元建成的春晓平台已搁置六年之久,中方不仅没有收获一桶油气,而且每年还要投入大量资金对设施和设备进行维护保养。 海上平台的一般寿命为25年,如今四分之一的时间已经白白浪费。在海浪的无情冲刷下,钢铁骨架的平台也在慢慢锈蚀损坏,逐渐走向报废,海底输气管道的损毁同样在加剧。

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